【MyGoNews方暮晨/綜合報(bào)導(dǎo)】行政院長(zhǎng)張善政2016年5月3日陪同馬總統(tǒng)出席臺(tái)9線蘇花公路改善計(jì)畫「東澳隧道新建工程」北上線，以及「觀音隧道新建工程」全線貫通典禮時(shí)表示，現(xiàn)在的工程強(qiáng)調(diào)與自然環(huán)境及生態(tài)調(diào)和，不但兼顧環(huán)保，還為大眾帶來生活的便利性，因此相關(guān)工程規(guī)劃得當(dāng)，其實(shí)是為環(huán)境加分，而不是破壞環(huán)境。
 
張善政指出，許多工程不但解決了相關(guān)問題，完工後甚至成為當(dāng)?shù)刂挠^光景點(diǎn)，他以東澳湧泉為例說明，當(dāng)時(shí)北迴鐵路在東澳進(jìn)行隧道工程時(shí)，也遇到湧泉的問題，後來將泉水導(dǎo)引到隧道出口處，就是現(xiàn)在很受歡迎的東澳湧泉。張?jiān)洪L(zhǎng)因此鼓勵(lì)媒體多向大眾宣導(dǎo)，規(guī)劃完善的工程，非但不會(huì)影響環(huán)境，更為社會(huì)帶來許多好處。
 
張善政表示，蘇花改工程真的非常艱辛，對(duì)於工程團(tuán)隊(duì)克服各項(xiàng)困難及犧牲奉獻(xiàn)，終於完成東澳隧道第一個(gè)貫通點(diǎn)，他表達(dá)最大的肯定與支持，並勉勵(lì)他們繼續(xù)努力，希望後續(xù)相關(guān)工程可以如期如質(zhì)完成。
 
隨後，張善政陪同馬總統(tǒng)前往觀音隧道施工區(qū)域時(shí)表示，觀音隧道是蘇花改最長(zhǎng)的隧道，具有特別的意義，貫通後將使整個(gè)工程向前邁進(jìn)一大步。張善政期待全線通車後，可以讓東部民眾回家的路更為順暢，他強(qiáng)調(diào)這是東部民眾的基本權(quán)利，政府一定要照顧。
 
此外，張善政表示，目前東澳到南澳這一段道路相當(dāng)迂迴彎曲，未來恐成為瓶頸，相關(guān)問題仍在評(píng)估中，因此蘇花改對(duì)於該路段尚未著墨，不過當(dāng)?shù)孛癖娫蛩磉_(dá)也應(yīng)改善的想法，因此他期望相關(guān)民意代表在新政府接任後，仍然可以繼續(xù)督促交通部進(jìn)行改善規(guī)劃，讓蘇化改工程更臻完善。
 
蘇花改觀音隧道全線在馬總統(tǒng)與張?jiān)洪L(zhǎng)一同啟動(dòng)水晶球後，爆破貫通，並由兩人帶領(lǐng)工程團(tuán)隊(duì)及與會(huì)嘉賓一起踏過貫通面，撿拾貫通石。
 
交通部表示，蘇花改觀音隧道長(zhǎng)度達(dá)7.9公里，施工團(tuán)隊(duì)利用臺(tái)鐵閒置的舊北迴隧道，由主線打設(shè)4個(gè)施工橫坑，進(jìn)而於主線最多開設(shè)14個(gè)工作面，並分別於2013年6月24日完成北上線第1工作面、2014年1月23日完成北上線第2工作面、同年11月13日完成北上線第3工作面，並於2015年11月14日完成北上線全線貫通作業(yè)。
 
交通部指出，在南下線部分，則分別於2015年8月3日完成第1工作面貫通，2016年1月12日完成南下線第2工作面貫通，並在同年4月7日完成南下線的南口貫通出洞之後，最後終能順利穿越樟樹山斷層的變質(zhì)巖區(qū)，克服困難完成南下線全線貫通。
 
交通部強(qiáng)調(diào)，東澳隧道也於上週完成全線貫通，象徵蘇花改又離完工通車邁進(jìn)一大步。施工團(tuán)隊(duì)將繼續(xù)全力以赴，希望能在安全第一與生命無(wú)價(jià)的前提下，儘早提供東部民眾一條安全回家的路。